Programa piloto com Waze e Waymo reúne dados de sensores de carros autônomos para acelerar reparos nas ruas

Programa piloto: dados de buracos chegam ao Waze for Cities

Programa piloto com o Waze reúne dados de sensores de carros autônomos para acelerar o reparo de ruas

Duas empresas do grupo Alphabet - Waymo e Waze - colocaram em marcha um programa piloto de compartilhamento de informações sobre as condições das vias. A proposta é que os dados sobre buracos e outros danos no asfalto, identificados pelos robotáxis, sejam enviados para a plataforma Waze for Cities, utilizada por equipes municipais.

O piloto começa em cinco regiões: Austin, Atlanta, Los Angeles, Phoenix e a área da baía de San Francisco. Nessas localidades, a Waymo já registrou cerca de 500 buracos. Conforme o projeto evoluir, a base de dados poderá ser disponibilizada para todas as cidades e estados onde o serviço estiver em operação.

Como o sistema combina automação e participação dos motoristas

As informações coletadas não ficarão restritas aos órgãos públicos. Usuários do Waze nesses mesmos locais poderão visualizar os trechos sinalizados e também confirmar as ocorrências diretamente pelo aplicativo. Dessa forma, a solução une a captura automática de dados com o crowdsourcing, aumentando a precisão e mantendo as informações mais atualizadas.

Sensores dos robotáxis Waymo e a coleta contínua de informações

Os robotáxis da Waymo usam um conjunto de sensores - incluindo câmaras, lidar e radar - capaz de detectar defeitos no pavimento durante a operação normal. Diferentemente de abordagens baseadas apenas em dados de smartphones ou em sensores isolados, esses veículos recolhem continuamente informações detalhadas sobre o ambiente viário.

Por que as prefeituras pediram a iniciativa

A iniciativa surgiu a partir de demandas de autoridades municipais que, há vários anos, já colaboram com a Waymo. O objetivo central do programa é reduzir o tempo entre a ocorrência (ou identificação) de danos na via e a sua deteção, além de tornar mais eficiente a correção desses problemas.

Segundo a avaliação da diretora do Center for Transportation, Sara Kaufman, repassar esse tipo de dado às cidades tende a acelerar a resposta a falhas na via e a melhorar a segurança do tráfego.