Superjet com PD-8 em Arkhangelsk: testes confirmam estabilidade diante do “cordão vorticoso”

Testes do Superjet com motor PD-8 em Arkhangelsk

Ensaios indicaram a robustez da unidade de potência mesmo com fortes redemoinhos de ar ao nível do solo

Durante a campanha de testes do avião “Superjet” (Superjet) equipado com o motor PD-8, realizada em Arkhangelsk, especialistas da OAK registaram a ocorrência do chamado “cordão vorticoso”.

O que o vídeo mostra sobre o “cordão vorticoso”

As imagens exibem a formação de um fluxo de ar giratório entre a entrada de ar do motor e a pista, lembrando um mini-tornado. Esse tipo de fenómeno pode levantar do solo poeira, humidade e partículas pequenas e conduzi-las directamente para o motor durante a corrida e a decolagem.

Como o PD-8 foi pensado para lidar com esse tipo de carga

Segundo os engenheiros, o projecto do PD-8 já considera esse género de esforço aerodinâmico. A geometria da entrada de ar e a sua posição foram optimizadas para reduzir a probabilidade de surgir um vórtice perigoso e, também, para diminuir o impacto do fenómeno no funcionamento da unidade de potência. Com isso, o motor consegue manter a estabilidade mesmo em condições complicadas de escoamento de ar próximo ao solo.

"A operação confiável foi confirmada por testes de certificação em um estande aberto em condições de sopro lateral e por testes de voo de fábrica, inclusive em condições de formação de gelo."

ODK

Mesmo quando o “cordão vorticoso” aparece, o PD-8 continua a operar normalmente, sem perda de estabilidade nem dos parâmetros de empuxo.

Foi noticiado anteriormente que a Corporação Unificada de Construção de Motores concluiu o principal conjunto de ensaios do motor PD-8 para aeronaves de curto alcance e prepara-se para finalizar a certificação.

Esse motor foi desenvolvido para substituição de importações em aeronaves de curto alcance SJ-100 (Sukhoi Superjet New) e nos aviões anfíbios Be-200.