O PD-8 é destinado ao Superjet-100 e ao Be-200

O PD-8 é destinado aos aviões de curta distância Superjet-100 e aos aviões anfíbios Be-200

A Corporação Unida de Motores (ODK), integrante da Rostec, concluiu o principal conjunto de ensaios do motor PD-8 voltado a aeronaves de curta distância e já se prepara para finalizar o processo de certificação. A informação foi divulgada pelo serviço de imprensa da ODK.

Ensaios do PD-8 contra gelo e frio intenso

A unidade de potência passou com êxito por testes de resistência ao gelo, concebidos para reproduzir condições reais de voo. Durante os ensaios realizados em bancada no CIAM, o motor confirmou funcionalidade e confiabilidade sob baixas temperaturas e com acúmulo de gelo nas pás do ventilador e do compressor.

Voos de certificação do Superjet em condições naturais

Além disso, o PD-8 demonstrou operação sem falhas em condições de gelo natural durante voos de certificação do avião Superjet na região de Arkhangelsk. Especialistas da ODK-Saturn - onde o motor foi desenvolvido e é fabricado - ficaram responsáveis pelo monitoramento do estado técnico e pela execução das rotinas de manutenção regulamentar.

Os testes validaram as características previstas em projeto e os resultados de ensaios de bancada anteriores. O vice-diretor de vendas da ODK, Fiódor Mironov, afirmou:

"Os ensaios do motor em gelo clássico estão entre os mais difíceis. Como resultado, foi confirmado que o PD-8 pode operar em condições de gelo em toda a faixa de altitudes. Mesmo sob condições severas de uso, com formação de gelo, o motor seguiu funcionando em regime normal e não perdeu empuxo. Os testes em baixas temperaturas demonstram mais uma vez a correção de todas as soluções de engenharia e fazem parte das etapas finais de certificação do mais novo motor PD-8."

Testes anteriores já completados

Antes disso, o motor também havia passado com sucesso por ensaios de ingestão de aves, ruptura de pá do ventilador e ingestão de água.

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