Cazaquistão muda o cálculo da taxa de reciclagem para carros importados da Rússia

Ao mesmo tempo, no Cazaquistão já existe produção local das marcas Lada e outras

O Cazaquistão está prestes a adotar um novo procedimento para calcular a taxa de reciclagem (utilylização) aplicada a automóveis importados da Rússia.

A ordem correspondente já está em fase de registo, e as mudanças têm como objectivo alinhar as condições dentro da União Económica Eurasiática e eliminar a diferença de pagamentos entre os países - diferença essa que, anteriormente, permitia ganhos com arbitragem de preços.

As tarifas da taxa de reciclagem serão revistas por categorias de veículos e ajustadas para ficarem equivalentes às praticadas na Rússia. Na prática, isso significa que o preço dos carros trazidos da Federação Russa vai aumentar de forma proporcional ao crescimento dos coeficientes. Ainda assim, as autoridades frisam que não se deve esperar um aumento expressivo de preços no mercado, porque a participação desses veículos continua extremamente pequena.

Segundo dados oficiais, a importação de automóveis novos provenientes da Rússia representa uma parcela mínima das vendas: 0,43% em 2024, 1,31% em 2025 e 1,62% nos primeiros meses de 2026. O principal volume de fornecimento vem da China, Geórgia, EAU, Coreia do Sul e Japão, com a China a liderar.

Da Rússia, o que chega ao Cazaquistão é sobretudo a linha de entrada da Lada - Granta, Vesta e Niva. Ao mesmo tempo, no Cazaquistão já está organizada a produção das marcas Lada, GAZ e KamAZ.

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